隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的迅速發(fā)展，公路交通量的快速增加以及車(chē)輛載重的不斷增大，我國(guó)公路橋梁的承載能力越來(lái)越受到大家的關(guān)注，結(jié)構(gòu)自然老化、車(chē)輛荷載增加、不利環(huán)境影響以及養(yǎng)護(hù)維修欠缺，橋梁結(jié)構(gòu)不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種病害，各病害的發(fā)展?fàn)顩r和嚴(yán)重程度將會(huì)引起橋梁結(jié)構(gòu)承載能力和耐久性降低，甚至導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)使用功能衰退、運(yùn)營(yíng)狀況不能滿(mǎn)足規(guī)定的要求。因此，如何分析橋梁結(jié)構(gòu)的病害并對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面、準(zhǔn)確地評(píng)定，以確保橋梁結(jié)構(gòu)安全，是橋梁維修和加固工作的首要問(wèn)題之一，也是公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中的一大急待解決的問(wèn)題。

    目前公路行業(yè)廣泛應(yīng)用的橋梁承載能力評(píng)定方法是交通部在1988年頒布的“公路橋梁承載能力鑒定方法”,該方法在過(guò)去近二十年中對(duì)我國(guó)的橋梁承載能力評(píng)定起到了十分重要的指導(dǎo)意義。

    通常而言，在橋梁養(yǎng)護(hù)過(guò)程中對(duì)橋梁已經(jīng)進(jìn)行了定期檢查，對(duì)于不同地區(qū)，不同等級(jí)的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行定期的檢查是非常重要的，這樣可以盡早發(fā)現(xiàn)不安全因素，減少和防止結(jié)構(gòu)的突然破壞，以便對(duì)結(jié)構(gòu)的損傷和病害及早進(jìn)行處理，防止進(jìn)一步惡化，減少不必要的浪費(fèi)。同時(shí)可以積累橋梁健康狀態(tài)的資料，根據(jù)橋梁養(yǎng)護(hù)的情況，有目的、有重點(diǎn)的對(duì)橋梁進(jìn)行調(diào)查和檢測(cè)，方便橋梁的運(yùn)營(yíng)與管理，

    因此應(yīng)充分利用所掌握的調(diào)查檢算資料，根據(jù)橋梁的構(gòu)造特點(diǎn)按以下各條綜合分析評(píng)定橋梁的承載能力及其使用條件。

    一、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度與穩(wěn)定性

    1.橋梁主要構(gòu)件按第二章第三節(jié)要求進(jìn)行的強(qiáng)度及穩(wěn)定性檢算符合要求，同時(shí)橋梁使用狀況良好時(shí)，可評(píng)定橋梁承載能力符合檢算荷載要求，否則應(yīng)降低檢算荷載重新進(jìn)行檢算。

    2.橋梁的非主要構(gòu)件，如拱橋拱上建筑，梁橋橋面板、橫隔板等的強(qiáng)度和穩(wěn)定性同樣應(yīng)滿(mǎn)足檢算要求，如不符合要求應(yīng)進(jìn)行局部補(bǔ)強(qiáng)、加固或改建。

    3.僅由于少數(shù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題而影響橋梁承載能力，致使檢算不能通過(guò)時(shí)，可對(duì)少數(shù)構(gòu)件進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或抽換。

    對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件混凝土較輕微的質(zhì)量問(wèn)題，或位于結(jié)構(gòu)次要部位混凝土的一般質(zhì)量問(wèn)題，在基本不削弱結(jié)構(gòu)承載能力的情況下可不予補(bǔ)強(qiáng)，但對(duì)鋼筋應(yīng)采取必要的防銹措施。

    二、地基與基礎(chǔ)

    由于地基與基礎(chǔ)主要是承受、傳遞和分布荷載及土壓力，并要經(jīng)受洪水的考驗(yàn)，因此判斷地基承載力時(shí)應(yīng)以調(diào)查，檢算資料為主。當(dāng)橋梁經(jīng)過(guò)多年?duì)I運(yùn)和洪水考驗(yàn)，墩臺(tái)未發(fā)生明顯的不均勻沉陷，傾斜及由此引起的橋面縱橫坡變化，墩臺(tái)來(lái)發(fā)生明顯的水平位移及由此引起的橋梁伸縮縫過(guò)度的分開(kāi)或抵?jǐn)n，拱橋拱頂及拱腳的嚴(yán)重開(kāi)裂等，且地基與基礎(chǔ)經(jīng)檢算通過(guò)時(shí)，可評(píng)定地基與基礎(chǔ)承載能力符合要求。

    根據(jù)觀測(cè)如墩臺(tái)仍在下沉，滑動(dòng)，傾斜則應(yīng)根據(jù)探明的地基情況采取適當(dāng)?shù)募庸檀胧��?/P>

    三、結(jié)構(gòu)的剛度要求

    磚石及混凝土拱橋檢算的最大撓度，不應(yīng)大于《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ022-85)第4.2.13條規(guī)定的允許值。

    鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋檢算的最大撓度，不應(yīng)大于《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ023-65)第4.2.3條及第5.2.27條規(guī)定的允許值。

    荷載試驗(yàn)實(shí)測(cè)撓度一般應(yīng)不大于相應(yīng)的計(jì)算值。

    四、裂縫

    橋梁結(jié)構(gòu)在恒載作用下裂縫寬度應(yīng)不大于表1.1允許值[參見(jiàn)《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073-85)]。當(dāng)結(jié)構(gòu)具有足夠的承載能力但裂縫寬度超過(guò)表1.1規(guī)定時(shí)應(yīng)采取防護(hù)措施以保證結(jié)構(gòu)的耐久性。當(dāng)結(jié)構(gòu)裂縫發(fā)展嚴(yán)重或裂縫仍在繼續(xù)發(fā)展時(shí)應(yīng)從上部構(gòu)造本身和地基基礎(chǔ)兩方面查明原因，對(duì)橋梁采取有效的加固措施。

    五、綜合評(píng)定

    根據(jù)以上1-4條分析內(nèi)容，可綜合坪定橋梁承載能力及其使用條件。

圖1.1

    對(duì)于橋面。伸縮縫，支座，排水設(shè)施，人行道、攔桿存在的缺陷，因其會(huì)影響結(jié)構(gòu)的受力，安全使用和使用壽命，應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)或維修。

    按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073-85)第五章第2節(jié)要求，一般橋梁每5年需檢查一次，但當(dāng)橋梁裂縫寬度超過(guò)表1.1允許值或橋梁裂縫仍在繼續(xù)發(fā)展，結(jié)構(gòu)構(gòu)件鳳化，銹蝕，損壞較嚴(yán)重，墩臺(tái)仍在繼續(xù)位移或轉(zhuǎn)動(dòng)等時(shí)應(yīng)縮短定期檢查年限，并根據(jù)檢查結(jié)果評(píng)定橋梁承載能力是否需要降級(jí)。(柳若寒)